Jalur Gemuk Stasiun Tawang – Pelabu

Jalur Gemuk Stasiun Tawang – Pelabuhan Tanjung Emas

Semarang, Jia Xiang - PT Kereta Api Indonesia Daerah Operasi IV Semarang menyebutkan pembangunan jalur kereta api dari Stasiun Tawang ke Pelabuhan Tanjung Emas, Semarang, bisa memaksimalkan pendapatan.

"Selama ini, setidaknya ada 1.000 kontainer yang lewat Semarang setiap harinya. Baik dari Jakarta menuju Surabaya, atau sebaliknya," kata Kepala PT KAI Daops IV Semarang Wawan Ariyanto di Semarang, Jumat.

Menurut dia, seperti diberitakan Antara, KA barang yang mengangkut kontainer itu memang belum bisa melakukan kegiatan bongkar-muat barang di Pelabuhan Tanjung Emas sehingga selama ini kalau di Semarang hanya bisa numpang lewat.

Ia mengakui sebenarnya sudah banyak permintaan agar kegiatan bongkar-muat barang dari KA barang bisa dilakukan di Pelabuhan Tanjung Emas Semarang, tetapi memang belum ada fasilitas pendukungnya.

Oleh karena itu, kata dia, dengan adanya jalur KA yang menghubungkan Stasiun Tawang-Pelabuhan Tanjung Emas diharapkan bisa menunjang kegiatan bongkar-muat barang dan bisa memaksimalkan potensi pendapatan.

Wawan memperkirakan pendapatan PT KAI Daops IV Semarang bisa meningkat sekitar 10-20 persen dengan dibangunnya jalur KA dari Stasiun Tawang-Pelabuhan Tanjung Emas Semarang yang akan dibangun pada 2014 ini.

"Lalu lintas KA barang sekarang ini juga sudah mulai padat. Kalau dulu, biasanya hanya ada 2-3 kali pulang pergi (PP), sekarang ini sudah sampai 10 kali PP dari Jakarta-Surabaya dan sebaliknya," katanya.

Bahkan, kata dia, komposisi angkutan barang dengan KA penumpang dalam menunjang pendapatan juga sudah berbanding 60:40 sehingga menunjukkan potensi angkutan barang lewat layanan KA memang cukup besar.

Panjang lintasan dari Stasiun Tawang-Pelabuhan Tanjung Emas Semarang, kata dia, mencapai dua kilometer yang diperkirakan membutuhkan waktu empat bulan untuk pembangunannya dengan anggaran dari pemerintah.

"Sekarang ini, gerbongnya sudah siap. Namun, untuk 'loading-unloading' belum ada. Baru penandatanganan nota kesepahaman (Mou) dengan Kementerian Perhubungan, Pemprov Jateng, dan PT Pelindo III," kata Wawan. [W5]

Results (English) 1:

Tawang Station Plumper line – Tanjung Emas, Semarang,

Jia Xiang-PT Indonesia Train Operating Area IV of Semarang said construction of the railway from Tawang Station to the port of Tanjung Emas, Semarang, could maximize revenues.

"for this, there are at least 1,000 containers passing Semarang daily. Both from Jakarta to Surabaya, or vice versa,"the head of PT KAI Daops IV Semarang Interview Friday in Semarang, Ariyanto.

According to him, such as reported Between the goods TRAIN, transporting a container that does not perform activities loading-unloading of goods at the port of Tanjung Emas so that during the time when in Semarang could only ride

passing.He admitted the fact there have been many requests to the activities of loading and unloading of goods from RAILWAY-goods can be made at the port of Tanjung Emas, Semarang, but indeed there has been no on-site support.

therefore, said he, with a station on the railway line connecting the port of Tanjung Emas-Tawang district is expected to be able to support the activities of loading-unloading of goods and can maximize the revenue potential of Wawan

to estimate income. PT KAI Daops IV Semarang could increase about 10-20 percent with the building of the railway line from Tawang-Tanjung Emas, Semarang will be built in 2014.

"The RAILWAY traffic of goods now also have started solids. If it used to be, there are usually only 2-3 times the round trip (PP), it is now up to 10 times the PP from Jakarta-Surabaya and vice versa, "he said.

Even, he said, the composition of the goods transport with a passenger TRAIN in support revenue also has been compared to 60:40 so that transport goods showed potential via the service is indeed quite large. KA

track length from Tawang Station-the port of Tanjung Emas, Semarang, he said, reaching two kilometers which is expected to take four months for its construction with a budget from the Government.

"this now, its carriages were ready. However, for the ' loading-unloading ' does not exist. The signing of a new memorandum of understanding (Mou) with the Ministry of transportation, the provincial Government of Central Java, and PT Pelindo III, "said Wawan. [W5]